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    ，TRO查明情况，已经将杰森·曼昆从审稿人中除名。杰森·曼昆任职的大学也开除其教职。

其实，就算杰森·曼昆被不被开除，他也无法再回到大学当教授了。这次在中国坐牢，他要坐上几十年。

除了论文在TRO上发表，更重要的一件事是——云骐的生产和销售已经提上了日程。

现在已经有多家快递公司和多个外卖平台，与云巅之歌科技公司签订了合同。

每一家快递公司和外卖平台都订购了一大批云骐无人驾驶小车，并且非常积极的预付了高额定金。

甚至高额定金都不是云巅之歌科技公司提出的，而是各个快递公司和外卖平台比拼着一轮轮往上加价。

X通：“预付定金30%，优先供货给我们！”

Y通：“我们预付定金40%，先给我们！”

Z通：“50%！先给我们！”

外卖平台亦是如此。

很明显，科技的更新，将会造成重新一轮洗牌。

云骐的应用，将会大大降低快递和外卖的运输成本，提高运输效率，缩短运输时间。

谁更早拥有云骐、拥有更多的云骐，谁就会在这一轮比拼中胜出。而慢上一步，就很有可能被淘汰。

这一次，云骐的生产资金再也不是问题。

生产线建造完毕后，立即开始大规模生产。

云骐不像云鸽无人机那样面向广大顾客零售，购买云骐的只有快递公司和外卖平台，因此全都是大额订单，销售团队变得非常精简，营销更是完全不需要。

经历过云鸽无人机生产销售过程的公司员工纷纷感慨，“云骐简直是躺着赚钱。”

七月，在炎炎酷暑中，第一批云骐正式上路与大家见面。

即使太阳再晒，也抵挡不住网友们上街偶遇云骐的热情。

一时间，网上满是大家和云骐的合影。

各个快递公司和外卖平台都不得不出声呼吁，“拜托大家和云骐合影时站得远一点，远远的拍一张同框的照片即可，不要靠得太近影响云骐的工作。”

“这样也会耽误大家收外卖、收快递。”

然而网友纷纷表示，“晚一点就晚一点吧，我愿意等！”

“云骐太可爱了，见到后实在忍不住想要凑近看看！”

“没关系的，云骐上路后外卖和快递的速度已经提高很多了！再晚一点点也可以接受，反正我是不会介意的！”

“是！我愿意牺牲一点收外卖和快递的速度，让大家和云骐合影！”

在云骐成为道路上的新晋萌宠时，云歌开始研究云骐的载人版本——真正的无人驾驶汽车。

第110章

因为云骐暂时还做不到将外卖送上楼，目前外卖平台在各个小区和写字楼之中配备了送餐员，解决从楼下到楼上这最后几十米的垂直距离。

顾客可以自主选择是自己下楼从云骐小车中取货，还是让送餐员送上门并为此付费。

显然，这样一来，外卖平台雇佣的送餐员比以前要少太多了。

王海松以前是骑着电瓶车整个区来回跑的外卖员，现在变成了固定蹲守在一个小区内的送餐员。

他所在的这个小区规模大，除了他之外，还有另一位送餐员刘正义，两个人时不时能够碰到，自然也免不了聊上几句。

“我看啊我们这份工