穿书后我有了一家子炮灰_分卷阅读47 首页

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   分卷阅读47 (第1/2页)

    薄谦“嗯”了一声,又抽出第二份。刘楠继续介绍:“二号车手名叫孙乾,和许翔同属劲风摩托车俱乐部,是省内比赛的万年老二,去年CSBK积分排十五。”

听到一号二号选手的成绩,薄谦皱了皱眉,不满之意十分明显。

作为华国最高级别的赛事,CSBK共设有四个分站,采取积分制,四站积分累加得出的总分最高的即可封华国车王。

CSBK积分含金量国内最高,足够代表车手的真实水平。

一号二号种子只能排第七、第十三,那剩下的车手更没必要看。薄谦把资料扔回桌子,手指在桌面扣了两下。

进办公室的时候,通过表情,刘楠便发现老板似是情绪不佳,深感过来的时机不好。现在看来,这些选手大概率要惨遭PASS了。

果然,薄谦问:“就这些?”

自打解除限摩令的消息传出来,摩托车市场逐渐复苏,薄谦看准时机举办了三届博驰杯,今年是第四届。

现在赛事运营已相当成熟,获得的关注度也足够高,于是在今年年初,薄谦决定成立博驰集团自己的摩托车俱乐部。

国际上,出名的赛车俱乐部大多是由赛车生产商自己运营的,为的是给自己品牌做宣传、打出知名度。博驰虽然只做进口汽车销售,不从事车辆生产和制造,但同样需要宣传。

尤其摩托车这个领域,是一直以来主做汽车、游艇、直升机等大型交通工具的博驰的短板。

所以博驰杯开赛之前,薄谦让项目组筛选选手,结合此次比赛成绩,若有条件不错的,可以在赛后进行接洽。

博驰集团财大气粗,成立的必然是豪门俱乐部,所有资源均按照国际超一流俱乐部配置。

已经有事先听到风声的车手过来询问了,许翔便是其中之一。

当然这件事刘楠不能当着薄谦面说。薄谦铁血手腕,一直信奉实力至上,最讨厌搞内部勾连那一套。

这也是博驰集团在剧烈的竞争中一直屹立不倒,甚至还能越做越好、吞掉许多同业的最大原因。

“本届参加比赛的车手就这些,”刘楠硬着头皮解释,“因为下周马上要迎来木克托拉力赛。许多车手都在为木克托做准备。尤其是老车手,都想在木克托上取得成绩,拿到CSBK的入场券。”

博驰杯属于民办比赛,虽然有官方的影子,但和官方举办的木克拖拉力赛不在一个层面上。

在木克托拉力赛中,排名前二十的选手,可以直接选送CSBK,不需要资质认证和考训等环节。

取舍之下,不缺钱不缺名的车手必然会舍弃博驰杯,把精力放到木克托上,正常且正确的决定。

怪就怪今年博驰杯选的时间不好,和木克托撞上了。

薄谦将刚才摔散的资料推回刘楠那边:“没关系,俱乐部的事不着急,下周木克托开赛之前,你带数据分析师去比赛现场观察选手,结合博驰杯的成绩一起考量。”

刘楠嘴上应“好”,心里却冒出一大滩苦水——木克托拉力赛属于山地赛,举办地点在木克托山脉,出了名的人烟稀少开发差。

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